Залізничний основі ОУР захисту методика інтегральної схеми

[alok_ky]

Що залізничному ОУР?
Чим він відрізняється від Pad засновані ОУР?

Будь-які посилання (документи і т.д.)?

 

[DoctorProf]

Залізничний захисту на основі ОУР ставить керма елементи (як правило, діоди) на внесок і ОУР Позитивні залізничного і ОУР Негативні залізниці.Ці елементи направити заряду на ці рейки.Рейки ususally VDD і GND, але не повинно бути.Я використав плаваючою рейки присвячені ОУР також.Betwen цих двох рейок Ви розмістите безліч затисків для обмеження напруги між ними встановилися.Автомобіль повинен здійснюватися тримати послідовне опір низькою між керма діодів і затискачі в іншому випадку надмірного напруги може devleop ОУР викликає проблем.Можливо, вам доведеться приділяти більше затискачі між рейками і поширювати їх навколо чіпа для зменшення цієї напруги.З керма елемент працює в режимі прямої провідності його ОУР можливість дуже добре, і її розмір може бути невеликий.Залізничний затискачі розділяються між контактами, навіть якщо вони є великими є лише кілька відсотків вмирають.

Pad засновані proteection місця затиску локально на майданчик.Через це затиску може займати більшу частину панелі камери.Це porvides краще місцевих захисту, але необхідно ще мати хороший поточний шлях повернення (як правило, землі).Якщо у вас є Джуншен P з поставкою прив'язані до панелі, вам потрібно, щоб proivde альтернативний шлях або цей вузол може отримати пошкодження.Так звані "Fail Safe" дизайн не перехід до позитивного блокнот і можна без побоювання використати майданчик засновані захисту.

ОУР асоціації (www.esda.org) sponsers EOS / ОУР симпозіуму.Підручники з цього симпозіуму є дуже корисними для розуміння відмінностей між залізницями і захисту на основі Pad.Ви можете знайти документи від Texas Instruments в основному панелі засновані оснащення назад, захисту.Папери від Freescale (Motorola) є залізничному захисту.Існує симпозіум відбудеться в вересні.Вона буде проходити в Аті рік CA.

Dr.Prof

 

[amitbhaiji]

Здравствуйте, доктор,
Чи можете ви пояснити трохи про майданчику затискач.Навіщо нам потрібен тільки для затиску МОП транзистор, сидячи на майданчику, а не для NMOS.Чому вони говорять, що тоді NMOS є більш надійною з зх ОУР.Чи є це ggnmos затискач.
Що таке правило для розміщення затиску і борту на борт ОУР.
Спасибі.

 

[DoctorProf]

Pad захисту на основі місця затискачів (обгрунтована воріт NMOS, ggNMOS) між прокладкою і землю.Це, різке пристрою.Більшість сучасних ливарних (TSMC і ін) використовують блок шар силіциду в цих пристроях NMOS і вони могли б використовувати інші методи, щоб забезпечити рівномірне свою чергу-на всіх пальцях.Ці методи воріт зв'язку, стабілітрони запуску, резистор на землю у ворота.Всі ці спроби розмістити невелика напруга ворота NMOS, щоб допомогти отримати більш рівномірний свою чергу-на біполярної.

Мені здається, ви трохи заплуталися в МОП.Якщо є тільки NMOS вузол підключений до панелі (тобто не шлях до VDD), то вам потрібно тільки цю одну NMOS на землю.Проблема полягає в тому, що багато контакти обидва NMOS і МОП підключених до нього.У цьому випадку Ви повинні надати ОУР шляху з майданчика на VDD, які не проходять через чутливу ланцюга.Вперед упередженим діода (анода на майданчик, катод на VDD) забезпечує цьому шляху.

Ливарне основні правила звичайно має minmum необхідного розміру необхідних для забезпечення деякого заданого рівня захисту від статичного (як правило, 2000 HBM).Я хотів би тут консервативно дизайн робить даний продукт більше, ніж вони визначити, тому що я не мав гарний успіх з мінімальним правилам дизайну.

Dr.Prof