A
AVT
Guest
Привіт,
для початку - я хочу, щоб обговорити CMFB в LVDS водії - в якості довідкового додається стандарт IEEE водій Боні LVDS паперу:
http://www.edaboard.com/viewtopic.php?p=559576 # 559576
http://www.edaboard.com/viewtopic.php?p=352231 # 352231
Моє перше запитання - це CMFB дійсно використовуються для придушення обурення cvoming на виході водієві CMFB - навіть на частотах у кілька МГц або у відповідному приблизно 100 МГц.
Друге питання: в IEEE-Стандарт (стор. 12, малюнок 3-10) вважає одним випробуванням для придушення загальних сигналів, що надходять у вихідний.Тут Specia догляду шляху перетворення диференціального сигналу - але це може бути також викликає певне занепокоєння, якщо ви використовуєте cmfb.
Obviuously немає шансів досягти з нинішнім підходом Модер, як він використовується в одному документі Боніс складу припинення опору, як описано в IEEE stadard - від 40 до 140 Ом (тому що одна використовує джерела струму - і моїм домашнім 1um транзистори мають довжину близько 10 кОм (ПП) - так що не адаптація - а це значить, відображення. Далі використовується стандартна цілком величезні ємності (33nF) - це сумарно турбує в моєму випадку - коли simulationg схеми з "СТБ" на привид отримати циклу -- і цим придушенням високочастотних сигналів загальний режим. Так що будьте такі ласкаві, - скажи, що насправді мета cmfb - тільки створити "напруга" - і що можна зробити для того, щоб виконати те прохання стандарт IEEE в розділі 3.2.3 та 3.2.4. - Останнє зауваження - наскільки я fugured мою здійснення схема має не дуже цікаві ефекти, - у діапазоні від 10 МГц і вище переводить звичайний режим distrubance в диференціального сигналу на малюнку 3-10 випробування - Я думаю, що це дійсно не хотів ...
Ok - це було багато речей - сподіваються, що хтось навіть готовий почати дискусію - принаймні про використання cmfb в LVDS драйверів (тільки для DC-вузькосмуговий настройка схеми - але те, що про загасання загального режиму -сигналів на лінії, то - без гарного закінчення??) - вельми плутати ...
для початку - я хочу, щоб обговорити CMFB в LVDS водії - в якості довідкового додається стандарт IEEE водій Боні LVDS паперу:
http://www.edaboard.com/viewtopic.php?p=559576 # 559576
http://www.edaboard.com/viewtopic.php?p=352231 # 352231
Моє перше запитання - це CMFB дійсно використовуються для придушення обурення cvoming на виході водієві CMFB - навіть на частотах у кілька МГц або у відповідному приблизно 100 МГц.
Друге питання: в IEEE-Стандарт (стор. 12, малюнок 3-10) вважає одним випробуванням для придушення загальних сигналів, що надходять у вихідний.Тут Specia догляду шляху перетворення диференціального сигналу - але це може бути також викликає певне занепокоєння, якщо ви використовуєте cmfb.
Obviuously немає шансів досягти з нинішнім підходом Модер, як він використовується в одному документі Боніс складу припинення опору, як описано в IEEE stadard - від 40 до 140 Ом (тому що одна використовує джерела струму - і моїм домашнім 1um транзистори мають довжину близько 10 кОм (ПП) - так що не адаптація - а це значить, відображення. Далі використовується стандартна цілком величезні ємності (33nF) - це сумарно турбує в моєму випадку - коли simulationg схеми з "СТБ" на привид отримати циклу -- і цим придушенням високочастотних сигналів загальний режим. Так що будьте такі ласкаві, - скажи, що насправді мета cmfb - тільки створити "напруга" - і що можна зробити для того, щоб виконати те прохання стандарт IEEE в розділі 3.2.3 та 3.2.4. - Останнє зауваження - наскільки я fugured мою здійснення схема має не дуже цікаві ефекти, - у діапазоні від 10 МГц і вище переводить звичайний режим distrubance в диференціального сигналу на малюнку 3-10 випробування - Я думаю, що це дійсно не хотів ...
Ok - це було багато речей - сподіваються, що хтось навіть готовий почати дискусію - принаймні про використання cmfb в LVDS драйверів (тільки для DC-вузькосмуговий настройка схеми - але те, що про загасання загального режиму -сигналів на лінії, то - без гарного закінчення??) - вельми плутати ...